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北斗系統中的電科作為:是智慧擔當,也是開路先鋒

來源:默認部門     作者:新聞中心     發布時間:2020年07月31日              

  

  7月31日,北斗三號全球衛星導航系統建成暨開通儀式在人民大會堂舉行,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平宣布:“北斗三號全球衛星導航系統正式開通!”

  作為中國第二代衛星導航系統重大專項領導小組成員單位,中國電科深度參與北斗專項工程任務,為北斗衛星導航系統的建設和應用做出了重要貢獻。中國第二代衛星導航系統重大專項領導小組成員、中國電科董事長、黨組書記陳肇雄參加此次儀式。

  建設北斗,不負“智慧擔當”

  在北斗衛星導航系統建設過程中,中國電科組織了近20多家成員單位參與了北斗專項工程,參與了100%分系統的研制建設任務,承擔了近30%的衛星載荷總體、超過70%以上的運控系統、85%以上的測控系統、80%以上的地面試驗支持系統和90%以上的系統測試裝備,為衛星和火箭提供了多套核心設備及眾多國產化關鍵元器件。

  ——北斗工程是一個空前復雜的航天系統工程,需要進行天地組網協同運行。中國電科為衛星導航系統打造“大腦”和“指揮官”,研制出管理控制中心,可以指揮空間段和地面段的協同運行,進行地面天線和各類觀測設備的統籌調度、衛星和地面站的監視和控制,以及導航電文的編排上注等。

  ——每一顆衛星成功的背后都包括了復雜、嚴謹、苛刻的測試過程,中國電科作為導航衛星測試保障服務的唯一提供商,保障了每一顆導航衛星的集成、出廠和在軌測試任務,涵蓋了衛星從研制、測試、集成、在軌到交付的全過程,是導航衛星提供正式服務前的全過程“檢驗員”。

  ——全自主高效電源系統點亮北斗夢。中國電科自北斗衛星導航系統研制伊始即參與其三步走發展戰略,承擔了北斗一號、北斗二號和北斗三號全部工程階段的衛星電源研制任務,突破了一系列制約電源高可靠性、長壽命工程化應用的技術瓶頸,電源產品和在軌服務覆蓋北斗系統混合星座的全部三種軌道。

  ——在火箭發射和衛星飛行過程中,測控系統和安控系統是確保飛行器安全在線的關鍵設備。為此,中國電科在陸、海、天全方位布局了地面雷達、地面測控站、海上測量船以及中繼衛星,用無形電波張開了一張100%全覆蓋的測控“天羅地網”,確保飛行器在航行過程中時刻“在線”,能隨時隨地感受到來自祖國的悉心呵護。

  ——無論是火箭騰空,還是衛星在軌運行,都離不開眾多關鍵器件的有力支撐。混合集成電路、電動機、濾波器、晶體管、隔離器、變頻模塊、光纜組件、傳感器、多功能芯片、固態放大器、空間行波管、傳感器、校正模塊等關鍵元器件,累計千余只產品。這些關鍵元器件雖然身材“迷你”,但是每一個的作用都無可替代……

  在北斗專項工程研制建設過程中,成果見證實力。

  一系列重大創新成果:在星地對接、時延傳遞、快速恢復、授時測試、用戶終端測試、擴頻測控網等方面取得了一系列重大創新成果,為系統的穩定運行和應用推廣提供了技術保障。

  一批星載器部件:自主研發了以衛星一次電源、功率放大器、光敏晶體管、感應子式永磁步進電動機為代表的一大批星載器部件,為實現系統設備國產化和自主可控做出了貢獻。

  一次技術創新能力的全面提升:北斗專項工程任務的實施牽引帶動了中國電科在大系統設計、航天測控與運行管理、器部件基礎、系統集成與實驗驗證等相關領域技術創新能力的全面提升。

  一支能打硬仗的科研團隊:通過承擔和實施北斗專項工程,中國電科培養出了數十位衛星導航專家,建立了一只數千人的北斗衛星導航專業研究隊伍,歷練了一支能打硬仗的科研團隊。

  北斗,已經從天上走向人間。

  應用北斗,勇當“開路先鋒”

  中國電科是北斗系統建設的核心單位,也是北斗系統應用的龍頭企業和北斗產業化發展的主力軍。

  隨著北斗三號系統“收官之星”成功發射,加快籌劃推進北斗產業應用成為了中國電科下一步工作的重點,助力北斗系統更好服務經濟社會發展。

  作為發起人之一,中國電科與多家央企共同倡議成立了中央企業北斗產業協同發展平臺,探索推動北斗規模化應用和產業化發展,加快構建北斗創新生態,共同實現我國北斗產業高質量發展。

  應用北斗導航系統,技術標準必不可少。

  中國電科主導制定的IEC 61108-5:2020《海上導航與無線電通信設備及系統 全球導航衛星系統(GNSS) 第5部分:北斗衛星導航(BDS)-接收設備-性能要求、測試方法與要求的測試結果》是全球衛星導航海用產品制造商設計、生產和測試的指導性標準,對持續推進北斗在國際海事領域的廣泛應用具有重大里程碑意義。截止目前,中國電科已成功將后續包括北斗差分、北斗星基增強、北斗國際搜救和北斗短報文IEC國際標準化工作納入中國衛星導航系統管理辦公室組織的北斗國際標準化工程,并成立北斗IEC國際標準工作組全面牽頭北斗在IEC的國際標準化工作任務。

  交通領域是北斗導航系統應用的重要領域。

  中國電科牽頭建設北斗星基增強系統民用服務平臺項目。該系統是實現北斗“上”飛機的重要基礎,被譽為北斗應用“皇冠上的明珠”,可以實現對原衛星導航系統定位精度、完好性、連續性和可用性的改進。

  作為中國空管產品的主要供應商,中國電科積極推動北斗導航系統應用在空管領域,開展北斗衛星導航新技術、新裝備、新系統在空管、航空器運行等領域的研發和應用,推動建立以北斗為基礎、面向基于性能導航的空天地一體化衛星導航增強體系,支撐安全高效的空中交通管理體系建設。此外,中國電科還研制推出了北斗追蹤裝置,裝備在民航客機上,確保飛行永遠“在線”。

  北斗導航系統應用可以上天,也可以下海。由中國電科研發的北斗船舶示位儀借助北斗等高科技手段,幫助監管部門提升對休漁期違法違規行為的打擊力度和對海域的管理水平。基于北斗衛星導航研發的港作拖輪智能航行系統,可為近海海域船舶提供基于被拖船舶自動識別系統數據的多目標船航路設計和優化等服務,極大提升港口通行效率。此外,還開發應用了北斗船載設備等產品。

  在陸地交通領域,更多應用在發揮作用。中國電科自主研發的基于北斗定位技術的2G/3G/4G/5G-V2X終端、AI網關、節油終端、大數據應用等北斗車聯網終端產品,已廣泛應用于東風汽車、北汽福田、中國重汽、一汽解放、陜汽、江淮、金龍、宇通、比亞迪、奇瑞等車廠,商用車市場占有率達到近50%,產品的規模應用滿足了政府對營運車輛的監管需要,同時也提升相關汽車廠商在汽車研發、生產、安全駕駛、維修保養、二手車交易、個性化保險等汽車全生命周期服務質量,推動企業實現高質量發展。

  此外,中國電科運營了北斗道路運輸車輛監管系統、開發了商用車節能終端、汽車個性化保險和智能維保系統;推動北斗技術跨界融合,開發了船載五合一終端……

  北斗導航系統正在城市精細化管理中發揮重要作用。中國電科牽頭建設的新一代信息基礎設施、新型智慧城市、海南省社管平臺等,都充分利用了北斗導航系統的數據,發揮北斗終端的作用,擴大城市管理數據的來源,通過數據的處理、應用,助力城市管理向著深度智能體系化發展。

  社會化氣象災害監測系統由北斗指揮機、北斗車載機、北斗手持機組成,基于北斗衛星導航系統,為城市防汛應急提供技術保障,提升防汛效率;特別是在氣象觀測數據無法上報、因受災無法通訊時,依然可以通過北斗衛星鏈路實現氣象信息數據的傳輸以及工作人員調度指揮。此外,中國電科還研發了穿戴式、手持、車載、船載、機載等多種北斗設備,主要應用于警方等特種行業。

  今年年初,在新疆烏魯木齊、石河子、伊犁、阿克蘇、塔城等地廣闊區域上,有一款農機讓春播春耕作業效率提升25%-35%!與普通農機最大的不同,是這款農機裝備了中國電科研發的北斗導航智能農機系統,擁有了信息化管理、遠程作業、自動駕駛等能力,讓耕作不僅“省力”還更“省心”。

  將北斗技術應用于技術創新領域更能產生倍增效果。iGMAS(國際全球連續監測評估系統)產品綜合與服務中心基于iGMAS全球實時跟蹤網,形成7類高精度產品。目前,核心產品精度處于國際領先水平,服務于探月工程、國家大地參考框架維持等多項國家重大工程項目及國家空間科學研究應用。

  此外,中國電科還推出了北斗射頻芯片、北斗衛星手表、北斗三號衛星導航抗干擾天線等拳頭產品。

  據悉,“十四五”期間,中國電科將重點發展多源導航系統和導航增強網絡,支撐國家綜合PNT體系建設;推動北斗星基增強系統與行業地基增強網絡的融合,拓展國內外應用;推進實施天地協同時空信息港大數據工程,構建國家北斗時空服務平臺,助力北斗全球智能化應用推廣……

  中國的北斗,也是百姓的北斗。

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